@SC: Wirklich toller Beitrag!
Aber:
Coole Idee. Und Du würdest vermutlich auch genug Leute finden, die da mitmachen würden.
In der Praxis scheitert das vermutlich daran, dass genau Daimler mit der Ausgliederung die Vereinsmitglieder endlich außen vor lassen wollte - und mit einer Beteiligung der Mitglieder an der AG müssten sie nun wieder einen Vertreter im AR aushalten. Wenn man den Gerüchten glauben mag, wie sich Porth gegenüber Vogt als Vertreter des Vereins (und damit der Mitglieder) geriert, dann wird das nur funktionieren, wenn da ein Umdenken einkehrt.
Aber:
Southern Comfort hat geschrieben:Wie steht's eigentlich beim zweiten Investor?
Es muss ja nicht 1:1 so sein wie in Lautern, aber ich fand das ein super Idee um den Sportkapitalismus und die Mitglieder/Faninteressen zusammenzuführen. Man stelle sich doch mal vor, dass der Mitgliederpool die gleiche Beteiligungsquote hätte wie Daimler... Nur meine zwei Cent. (Wir aber nicht reichen für ein Anteilspapierle...)
Coole Idee. Und Du würdest vermutlich auch genug Leute finden, die da mitmachen würden.
In der Praxis scheitert das vermutlich daran, dass genau Daimler mit der Ausgliederung die Vereinsmitglieder endlich außen vor lassen wollte - und mit einer Beteiligung der Mitglieder an der AG müssten sie nun wieder einen Vertreter im AR aushalten. Wenn man den Gerüchten glauben mag, wie sich Porth gegenüber Vogt als Vertreter des Vereins (und damit der Mitglieder) geriert, dann wird das nur funktionieren, wenn da ein Umdenken einkehrt.
Wenn die Unfähigkeit einen Decknamen braucht, nennt sie sich Pech.
- Charles Maurice de Talleyrand -
- Charles Maurice de Talleyrand -



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. MV hätte sein helle Freude an diesen Zuständen ...

